Die früheren Schiffe der SGH
Dampfboot "OTTO"
Fototypähnlich, leider existiert kein Bild des DB „OTTO“
Baujahr: 1888
Bei der SGH: 1888 – 1897
Länge: 13.0 m, Breite: 2.5m
Wasserverdrängung: ?
Leistung: 8 PS
Tragkraft: 25 Personen
Das Schiff wurde auf Abbruch verkauft.
Dampfboot "HALLWYL" I
Baujahr: 1889
Bei der SGH: 1889 – 1911
Länge: 18.85 m, Breite: 3 m
Wasserverdrängung: ?
Leistung: 35 PS
Tragkraft: 70 Personen
Erbauer: Escher-Wyss, Zürich
Das DS „Hallwyl“ I erwies sich im Normalbetrieb als unwirtschaftlich und wurde nach 1893 nur noch selten eingesetz. Es wurde 1911 durch ein Motorboot ersetzt und an die Waser-Werft in Stansstad verkauft.
Dampfboot "SEETHAL" I
Baujahr: 1893
Bei der SGH: 1893 – 1917
Länge: 12.3 m, Breite: 2.9 m
Wasserverdrängung: ?
Leistung: 15 PS
Tragkraft: 35 Personen
Erbauer: King & Cie, Zürich-Wollishofen
1890 bis 1897 führte die Seetalbahn den Dampfschiffsbetrieb auf dem Hallwilersee..Sie verlangte für die täglichen Kurse ein kleineres, wirtschaftlicheres Boot (neben der „Hallwyl“ I ). Jakob Fischer-Gloor finanzierte 1893 den Kauf des Dampfschiffes „Seethal“ I, das er 1898 testamentarisch der Dampfschiffgesellschaft vermachte.
1918 wurde das Schiff durch ein Motorboot ersetzt und an die Waser-Werft in Stansstad verkauft.
Motorboot "HALLWYL" II
Baujahr: 1909
Bei der SGH: 1911 – 1960
Länge: 11.2 m, Breite: 2.7 m
Wasserverdrängung: 4.5 t
Leistung: 15 / 50 PS
Tragkraft: 40 Personen
Erbauer R. Holtz, Hamburg
Das Boot diente neu unter dem Namen „Bayern“ einem lokalen Schiffsbetrieb in Konstanz, der 1910 sämtliche Boote an Mr. de Reynier in Neuenburg verkaufte. Dieser gab die „Bayern“ der SGH ab.
Nachdem das hier als „Hallwyl“ II verkehrende Motorboot im Jahre 1959 durch einen Sturm erheblich beschädigt wurde, hat die SGH Aufbauten und Motor abgewrackt, die Schiffsschale total erneuert und zum Bau des MB „Möve“ verwendet.
Motorboot "SEETHAL" II / "HALLWYL" III
Baujahr: 1909
Bei der SGH: 1918 – 1977
Länge: 12.0 m, Breite: 3.1 m
Wasserverdrängung: 9 t
Leistung: 17 / 50 PS
Tragkraft: 40 Personen
Erbauer: Hitzler, Hamburg
Das bewegte Leben dieses Bootes begann bei der Società La Vedetta in Lugano, bei welcher es als MS „Monte Brè“ von 1909 bis 1912 verkehrte und dann auf dem Lac de Joux im Waadtländer Jura kam. Dort hiess das Boot „Le Matin“, bis es 1916
die Fahrten einstellen musste und 1917 an die SGH verkauft wurde. Auf dem Hallwilersee bekam das Schiff zwei Namen: 1918 „Seethal“ II; 1960 musste es diesen Namen an die von Neuenburg kommende „Romandie“ abtreten und als „HALLWIL“ III
weiterfahren. Als ein neues Schiff mit diesem Namen in Betrieb genommen wurde,
kaufte ein Antiquar das Boot und stellte es in Müswangen auf einem Spielplatz auf,
bis der Zürcher Garagist P. Schmidli es erwarb. Er baute auf der Schale der „HALLWIL“ III das stattliche Dampfboot „SIRIUS“.
Das neue Leben von Motorboot „SEETHAL“ II / „HALLWYL“ III
Dampfboot "Sirius"
Das Motorboot „Hallwyl“ III
Motorschiff "URSULA"
Baujahr: 1956 / 57
Bei der SGH: 1983 – 1989
Länge: 23.2 m, Breite: 4.3 m
Wasserverdrängung: 25 t
Leistung: 2 x 75 PS
Tragkraft: 100 Personen
Erbauer: Schless-Werf, Wesel am Rhein
Das für die Duisburger Hafenrundfahrt-Gesellschaft gebaute Boot verkehrte dort auf dem Rhein unter dem Namen „LOTTE“, dann in den Jahren 1965 bis 1983 als „URSULA“
für die Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein in Schaffhausen. 1989 wurde das Schiff nach Saarbrücken und 1994 weiter nach Frankreich verkauft.
Motorboot "MÖVE"
Baujahr: 1961/62
Bei der SGH: 1962 – 1997
Länge: 10.3 m, Breite: 2.4 m
Wasserverdrängung: 4.75 t
Leistung: 55 / 45 PS
Tragkraft: 30 Personen
Erbauer: SGH, Meisterschwanden
Motorschiff "SEETAL" III
Baujahr: 1952
Bei der SGH: 1960 – 2009
Länge: 19.0 m, Breite: 5.2 m
Wasserverdrängung: 17 t
Leistung: 96 / 117 PS
Tragkraft: 130 Personen
Erbauer: Decker, Neuenburg
Das „SEETAL“ III fuhr in den Jahren 1952 bis 1959 bei W. Kölliker unter dem Namen
„Romandie I“ für die Aareschifffahrt Solothurn – Neuenburg. Ende 1959 wurde es an
die SGH verkauft, die mit ihm im Juni 1960 die Längsfahrten wieder aufnahm. Es entwickelte sich rasch zum Publikumsliebling.
2009 musste es den Hallwilersee wieder verlassen.
Das neue Leben vom „Seetal“ III
MS "Romandie I - 1952"
Das „Seetal“ III wurde an den Bieler Trägerverein „Kulturschiff.ch“ verkauft, wieder in die Ursprungsgewässer am Fusse des Jura zurück geholt und umfassend umgebaut.
kulturschiff.ch schreibt: Pünktlich zum 70-jährigen Bestehen des Kulturschiffs Romandie I präsentiert sich die gepflegte Lady als erstes voll elektrisch betriebenes nostelgisches Charterschiff der Schweiz. Ob es seinen ursprünglichen Charm behalten hat, mag jeder selber beurteilen.
Stationiert ist es in Biel. Siehe Kulturschiff „Romandie I 1952“ (Achtung, du wirst auf eine externe Website weitergeleitet.)
Motorschiff "Fortuna"
Baujahr: 1962/1963
Länge: 23.7 m, Breite: 5,3 m
Passagiere: 170 Personen
Salon: 80
Wasserverdängung: 29,8 t
Im Einsatz:
1963 bis 1969 bei Gilles Personenschifffahrt, Vallendar (Rhein, D)
1969 bis 2018 bei der SGH
ab 2018 bei Gilles Personenschifffahrt, Vallendar (Rhein, D) als Büroschiff
Das neue Leben der „Fortuna“
Büroschiff "Fortuna"
Ab 2018 ist die „Fortuna“ bei der Gilles Personenschifffahrt, Vallendar (Rhein, D) als Büroschiff im Einsatz. Wenn du wissen willst, wie es dazu gekommen, dann klicke auf das Bild.